국내 경유차(디젤차) 판매가 2024년 들어 반토막 났다. 환경부 발표에 따르면 1분기 국내 경유차 신규 등록 대수는 3만 9039대로, 전년 동기 대비 55.7% 급감했다. 이는 기후변화 대응 및 대기환경 개선을 위한 전 세계적 노력의 일환으로 친환경차 구매 선호도가 높아진 결과다.
수요가 급감하며 완성차 업체들도 하나둘씩 경유차 생산을 중단하고 있다. 현대·기아차가 주력 모델이던 1톤 트럭 경유 모델을 단종하자 경유차 판매 감소세가 더욱 가팻된 것으로 분석된다.
선진국 정부들 역시 무공해차 전환을 적극 추진 중이다. 바이든 정부는 내연기관차 퇴출을 위한 강력한 규제안을 발표했고 , 캘리포니아주를 비롯한 30여 개 국가와 도시, 완성차 업체들도 2040년까지 신차 판매를 무공해차로 전환하기로 했다.
전문가들은 2030년이 되면 글로벌 신차 판매의 3분의 2 이상이 전기차일 것으로 내다봤다. 국내에서도 경유차는 점차 사라질 전망이다.
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